Gli ingranaggi planetari si riferiscono all'asse rotante che non è fisso e installato su una staffa (blu) che può essere ruotata (la parte nera nella Figura 1 è il guscio e il giallo rappresenta i cuscinetti). Oltre all'ingranaggio planetario (verde), oltre alla rotazione del loro albero rotante (BB) come un ingranaggio ad asse fisso, i loro alberi rotanti sono anche attorno all'asse (AA) dell'altro ingranaggio (AA) con la parentesi blu ( detto supporto planetario). Giro. La rotazione attorno al proprio asse è chiamata "auto-rotazione" e la rotazione di altri assi dell'ingranaggio è chiamata "girevole", che prende il nome dal pianeta nel sistema solare.
Il numero di ingranaggi planetari è diverso dal numero di ingranaggi planetari installati sul telaio planetario, che sono divisi in una fila di stelle a una linea e pianeti doppi.
Rispetto alla normale trasmissione ad ingranaggi, la trasmissione ad ingranaggi planetari presenta molti vantaggi unici. La caratteristica più significativa è che la deviazione della potenza può essere eseguita quando si passa la potenza e l'albero di ingresso e l'albero di uscita si trovano sulla stessa linea orizzontale. Pertanto, la trasmissione ad ingranaggi planetari è stata ampiamente utilizzata in vari sistemi di trasmissione meccanica in vari sistemi di trasmissione meccanica, il tasso di crescita e la trasmissione ad ingranaggi. Soprattutto perché ha le caratteristiche di "alto carico e grande rapporto di trasmissione", viene applicato in grandi quantità su aerei e veicoli (soprattutto veicoli pesanti). [1] Anche gli ingranaggi planetari hanno svolto un ruolo importante nel trasferimento della coppia del motore. Poiché le caratteristiche della coppia di velocità del motore sono molto diverse dalla richiesta di guida su strada, la potenza del motore deve essere adeguatamente distribuita alla ruota motrice e le caratteristiche di cui sopra dell'ingranaggio planetario possono essere utilizzate per la conversione. Anche il cambio automatico dell'auto utilizza le caratteristiche dell'ingranaggio planetario per ottenere un diverso rapporto di trasmissione attraverso il rapporto di moto relativo di ciascun componente da parte della frizione e del freno.
Tuttavia, a causa della struttura complicata e dello stato di funzionamento dell'ingranaggio planetario, anche i suoi problemi di vibrazione e rumore sono relativamente importanti. È molto soggetto a guasti come l'affaticamento dei denti delle ruote, le crepe dei denti e persino i denti o l'asse delle ruote. Efficienza della trasmissione e durata.
