Forza e rigidità
Quando il motore è in funzione, la forza meccanica e la coppia dell'asse sono diverse dal tipo di motore e dal meccanismo di trasmissione. La forza principale è: la gravità del componente del rotore stesso, la forza di trazione magnetica unidirezionale causata dall'eccentrico del rotore, la forza centrifuga del peso sbilanciato, la coppia di carico della trasmissione meccanica sull'asse dalla trasmissione meccanica. Pertanto, l'asse del motore deve prima avere una forza sufficiente per garantire che il motore non produca deformazioni o danni residui nello stato di lavoro e nella lavorazione. Allo stesso tempo, l'albero motore deve avere una rigidità sufficiente in modo che l'asse sia in lavoro, il disturbo dell'asse sia al lavoro e il disturbo dell'asse sia nell'asse. All'interno dell'intervallo consentito, dovrebbe essere considerata anche la velocità critica dell'asse e dovrebbe esserci una differenza sufficiente tra la velocità di lavoro e la velocità critica dell'albero per evitare la risonanza. Soprattutto per i motori con velocità più elevate, se necessario, è necessario eseguire la critica della velocità critica.
Durezza superficiale
Durante il processo di fabbricazione, l'asse si scontra spesso con lo stampo di assemblaggio. Nel processo di punzonatura e cerchi di posizionamento della birra, c'è una certa quantità di assemblaggio. Assicurarsi che il graffio della superficie dell'asse, le ferite e altri fenomeni non siano prodotti nell'assieme. D'altra parte, se i cuscinetti sono installati sull'albero, la durezza superficiale dell'albero deve essere controllata rispetto a HV450. Per i cuscinetti volventi, i requisiti della durezza superficiale dell'albero possono essere opportunamente ridotti. Generalmente, il trattamento termico superficiale non viene generalmente eseguito.
Ruvidezza della superficie
La rugosità superficiale è un parametro molto importante per il controllo della qualità della superficie. Se si tratta di un cuscinetto scorrevole, l'elevata rugosità superficiale distruggerà direttamente la maschera di contatto, aumentando così l'usura dei cuscinetti. Anche l'attrito tra le molecole tra il cuscinetto è dannoso. Pertanto, la gamma del nostro controllo frequente è nell'uso dei materiali e nelle differenze nelle condizioni di applicazione, e la gamma di controllo è cambiata di conseguenza. Se si tratta di cuscinetti volventi, quando la rugosità superficiale non soddisfa i requisiti, il segmento del cuscinetto dell'albero ridurrà la superficie di contatto del cerchio interno del cuscinetto e la coordinazione si allenterà, causando la risposta dell'asse e il rumore. Il segmento di estensione dell'albero influirà direttamente sulla precisione della connessione con il dispositivo di carico ed è facile causare vibrazioni e rumore. Il segmento del nucleo di ferro causerà i cambiamenti nel traferro tra il rotore e la planarità della disposizione del truciolo. Essenza
Diritto (TIR)
Se la linea retta dell'intero corpo dell'albero non soddisfa i requisiti, causerà uno squilibrio nel segmento dell'albero che farà vibrare il motore. Nel segmento dei cuscinetti, la superficie di contatto dell'albero e dei cuscinetti sarà inclinata, determinando un sottoprodotto motore a bassa velocità e corrente elevata. La sezione di estensione dell'albero vibrerà e produrrà rumore. In breve, la linea retta dell'albero è una condizione necessaria per il normale funzionamento del motore. In un ambiente speciale, il materiale dell'albero richiede una certa resistenza alla corrosione.
