L'ingranaggio può essere classificato in base alla forma della forma del dente, alla forma dell'ingranaggio, alla forma della linea del dente, alla superficie del dente della ruota e al metodo di fabbricazione.
La forma del dente dell'ingranaggio include la curva del dente, l'angolo di pressione, il dente alto e la posizione variabile. Gli ingranaggi gradualmente aperti sono più facili da realizzare, quindi negli ingranaggi moderni gli ingranaggi di gamma sono assolutamente grandi e l'applicazione del filo e dell'ingranaggio ad arco è inferiore.
In termini di angolo di pressione, la capacità di carico dei piccoli ingranaggi ad angolo di pressione è ridotta; e il grande ingranaggio angolare a pressione, sebbene la capacità di carico sia elevata, il carico del cuscinetto aumenta con la stessa coppia di conversione, quindi viene utilizzato solo per circostanze speciali. L'elevata altezza del dente dell'ingranaggio è stata standardizzata e generalmente utilizza l'altezza del dente standard. I vantaggi degli ingranaggi variabili hanno più vantaggi e si sono diffusi a vari macchinari e attrezzature.
Inoltre, gli ingranaggi possono anche essere suddivisi in ingranaggi cilindrici, ingranaggi conici, ingranaggi non tondi, barre e viti senza fine; La superficie è suddivisa in ingranaggi esterni e ingranaggi interni; secondo il metodo di fabbricazione, può essere suddiviso in ingranaggi fusi, ingranaggi tagliati, ingranaggi laminati, ingranaggi sinterizzati, ecc.
Il materiale di fabbricazione e il processo di trattamento termico degli ingranaggi hanno un grande impatto sulla capacità di carico e sulle dimensioni degli ingranaggi. Prima degli anni '50, l'ingranaggio era in acciaio multi-carbonio. Negli anni '60, l'acciaio legato è stato cambiato e negli anni '70 è stato utilizzato l'acciaio per indurimento superficiale. In base alla durezza, la superficie del dente può essere suddivisa in due tipi: superficie del dente tenero e superficie del dente duro.
La capacità di carico dell'ingranaggio della superficie del dente tenero è bassa, ma la produzione è relativamente semplice, la corsa è buona ed è utilizzata principalmente in macchinari generali che non hanno restrizioni rigorose sulle dimensioni e sul peso della trasmissione e sul peso. A causa dell'ingranaggio di accoppiamento, le ruote piccole hanno un carico pesante, quindi per rendere approssimativamente uguale la vita utile degli ingranaggi grandi e piccoli, la durezza delle ruote piccole è generalmente superiore a quella della ruota grande.
La capacità portante degli ingranaggi con superficie a denti duri è elevata. È un trattamento di tempra, tempra superficiale o tempra di carburazione dopo che l'ingranaggio è stato schiacciato per migliorare la durezza. Tuttavia, nel trattamento termico, l'ingranaggio causerà inevitabilmente deformazioni. Pertanto, dopo il trattamento termico, è necessario eseguire la molatura, la molatura o lo sperma per eliminare gli errori causati dalla deformazione e migliorare la precisione dell'ingranaggio.
